Prix Abarth neuve : nos meilleurs tarifs
Oeuvrant dans le monde des voitures haut de gamme et des véhicules sportifs depuis maintenant plus de 70 ans, la marque transalpine a su diversifier son offre pour proposer des véhicules adaptés aux profils les plus variés. ABARTH est un constructeur automobile qui a vu le jour en Italie au milieu du 20ème siècle. Oeuvrant dans le monde des voitures haut de gamme et des véhicules sportifs depuis maintenant plus de 70 ans, la marque transalpine a su diversifier son offre pour proposer des véhicules adaptés aux profils les plus variés. En plus de ses modèles sports emblématiques tels que la légendaire Spider, disponible au meilleur prix sur Autodiscount.fr, le constructeur italien propose des voitures parfaitement adaptées à la conduite en ville telles que l'abarth 595. Sur Autodiscount.fr, nous vous proposons de faire votre choix parmi trois modèles phares du conducteur transalpin : l'ARBATH 595, adaptée aux trajets du quotidien, l'abarth 595C, version cabriolet de la 595 précitée, ainsi que l'incontournable 124 Spider, destinée aux amateurs de voitures haut de gamme et sportives. Sur Autodiscount.fr, vous aurez l'opportunité de faire votre choix parmi différents types de motorisations, vous permettant ainsi d'accéder à toute une gamme de prix. Avant d'acheter votre voiture ABARTH, et de manière à avoir la certitude de faire le meilleur choix en fonction de vos goûts et de vos besoins, comparez les différents moteurs proposés et n'hésitez pas à nous contacter pour obtenir toutes les informations dont vous aurez besoin.
Une Abarth à tarif mandataire
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Histoire de la marque Abarth
Plongez dans le récit fascinant d'Abarth, symbole du sport automobile italien. De la vision de Carlo Abarth, un visionnaire autrichien, à la création d'une marque emblématique en Italie, ce voyage à travers l'histoire vous dévoilera comment une passion pour la vitesse et l'innovation a donné naissance à une légende.
Explorez les premiers exploits, les triomphes en course, et les modèles révolutionnaires qui ont façonné cette icône du sport automobile. Embarquez dans cette aventure où tradition, performance et technologie s'entremêlent pour créer un héritage indélébile.
Naissance et ascension d'Abarth
Carlo, né Karl, est originaire de Vienne. Né à l'époque de l'Empire austro-hongrois, il a toujours été lié au monde de l'automobile et de la mobilité. Il a commencé sa carrière dans la course automobile lorsqu'il s'est installé en Italie, en concevant des châssis de bicyclettes et de motos.
À son retour en Autriche, il a commencé à courir avec succès pour devenir cinq fois champion d'Europe, tout en combinant sa vie sportive avec sa vie d'ingénieur. Cette carrière sportive s'achève en 1938 après un accident en ex-Yougoslavie et une convalescence fastidieuse.
Entre succès et chutes diverses, il se lie d'amitié dans l'entre-deux-guerres avec Ferdinand Porsche et d'autres personnalités de la marque de Stuttgart, ce qui lui permet de fonder la "Compagnia Industriale Sportiva Italia" appelée Cis et qui deviendra plus tard Cistalia.
Les premiers pas de l'entreprise
Malgré le succès limité de Cistalia, Carlo Abarth crée sa propre équipe en 1949 : Abarth & C. et développant la 204 Roadster, une voiture de course basée sur la Fiat 1100 qui a remporté le championnat de Formule 2.
De 1949 à 1959, l'objectif principal de la nouvelle société Abarth est de produire des carrosseries pour les châssis Ferrari. Abarth fut un grand allié de la marque de Maranello et côtoya Pininfarina, Scaglietti et Zagato dans le domaine de la carrosserie. En plus du grand travail d'artisanat de la carrosserie, Abarth commence à exceller dans le développement de moteurs de course.
Ces premières années ont été cruciales pour l'établissement d'Abarth comme un acteur incontournable dans l'automobile sportive. Les années 50 ont été jalonnées de succès retentissants, de records battus et de triomphes réguliers, faisant de la ”formule Abarth” une recette de succès et d'expansion dans l'industrie automobile.
Les années de gloire et l'intégration chez Fiat (1960-1979)
Dans les années 60, Abarth a connu une ascension fulgurante avec plusieurs centaines d’employés et une approche unique de la performance, offrant des kits de réglage pour améliorer les véhicules, y compris certains modèles Seat. Cette décennie a été marquée par des succès notables en courses GT et de côte, défiant des concurrents de taille comme les Porsche 904 et les Ferrari Dino. Hans Herrmann, l'un des pilotes les plus emblématiques d'Abarth, a remporté les 500 km du Nürburgring en 1963, soulignant la compétence de la marque en compétition.
L'alliance avec Johann Abt, fondateur d'Abt Sportline, a été une autre collaboration majeure de cette époque, conduisant à des victoires impressionnantes en course. Outre la compétition, Abarth s'est diversifié avec la production de pots d'échappement haute performance et des kits pour les voitures de route, principalement pour Fiat, mais aussi pour Porsche, Simca et Seat.
Dans les années 70, Fiat rachète Abarth, principalement à cause de difficultés financières. Abarth est devenue la division course de Fiat, sous la direction d'Aurelio Lampredi. Les filiales telles que Lancia et Autobianchi ont été renommées Abarth, consolidant ainsi la marque dans le portefeuille de Fiat.
Des modèles mémorables comme l'Autobianchi A112 et la Seat 600 ont émergé, tandis que la Seat 600 était transformée en un modèle Abarth performant à l'usine de Turin. D'autres créations notables incluent la 131 Abarth, la 127 de deuxième série, la Panda Abarth et la 131. La fin de cette période a été assombrie par la disparition de Carlo Abarth en 1979 à Vienne.
Réinvention et modernisation d'Abarth (1980 à aujourd'hui)
Dans les années 80, Abarth traverse une période de déclin, son nom étant principalement associé aux versions hautes performances au sein du groupe Fiat. La Fiat Ritmo 130 TC est un exemple notable de cette époque. Les années 90 marquent une stagnation pour la marque, Abarth demeurant en retrait au sein de Fiat, entrant ainsi dans une phase de léthargie qui perdurera jusqu'au début des années 2000.
Le renouveau d'Abarth s'amorce au 21e siècle sous l'égide de FCA et Stellantis. La Grande Punto Abarth, avec sa variante de course S2000 et ses versions de 150 ch et de 180 ch, joue un rôle clé dans la relance de la marque. Cette réinvention, orchestrée initialement par Luca de Meo, est poursuivie par plusieurs dirigeants par la suite.
La marque renaît avec une identité modernisée, incarnée par des modèles tels que la Fiat 500 hyper-musclée et ses déclinaisons électriques, à l'image de la 500 eScorpionissima. Ces véhicules allient tradition de course et innovation, symbolisant la nouvelle ère d'Abarth.
Le catalogue actuel se compose des modèles Abarth 595 et 695, et de la récente Abarth 500e, en accord avec la stratégie d'électrification de Stellantis. Cette orientation marque un tournant pour Abarth, guidant la marque vers un avenir durable et innovant.
Abarth : l’essence du sport automobile dans l'ère moderne
Dans le paysage contemporain de l'automobile sportive, Abarth s'est établie comme une marque distincte au sein du groupe Stellantis, tout en s'inspirant des modèles de base de Fiat. Chaque véhicule Abarth est conçu pour offrir des performances optimales et une expérience de conduite exaltante, incarnant ainsi l'esprit du sport automobile puriste.
L'histoire récente d'Abarth s'illustre parfaitement avec la transformation de la Fiat Punto, boostée par un moteur 1.4 turbo de 135 ch. Cette dynamique s'est poursuivie avec la métamorphose de la Fiat 500, créant ainsi une des voitures les plus enthousiasmantes du marché actuel. Plus récemment (2015-2019), la Fiat 124 Spider a également reçu le traitement Abarth, se partageant la plateforme de la Mazda MX-5, pour une fusion parfaite entre design italien et agilité sportive.
Aujourd'hui, Abarth continue de repousser les limites du plaisir de conduite, intégrant des technologies modernes tout en restant fidèle à sa philosophie de performance et d'émotion. Avec une gamme de véhicules qui allie tradition sportive et innovation, Abarth prouve qu'elle n'est pas seulement un nom dans l'histoire de l'automobile, mais un symbole vivant de passion et d'excellence sur la route.